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【特稿】发扬“五千精神” 破解“燃煤之急”
发布时间:2018-11-27 10:08:40   该新闻已访问 次

黔西电厂 徐殿洪

10月下旬,黔西电厂煤车数量大幅增加。10月19日,全天收煤19376吨;10月20日,全天收煤23282吨;10月23日,全天收煤23338吨,成绩可圈可点。收煤量节节攀升,得益于干部职工思想上合心、工作上合力、行动上合拍。离不开燃管人员的腿勤、眼勤、嘴勤、手勤。

千方百计保煤量

2018年,黔西电厂始终以职代会报告为工作导向标,咬定以煤定电的思路不放松。针对黔西县境内煤矿产量不足,积极争取政府的支持,定期向政府部门汇报电煤采购情况及长协煤量兑现率。同时,黔西电厂想方设法贷款,尽量不拖欠煤款,提高供煤方的积极性。黔西电厂领导积极主动到矿上与煤矿方洽谈电煤供应事宜。

在电煤紧缺的情况下,黔西电厂领导班子高瞻远瞩,审时度势,主动出击,不断扩大进煤渠道,公司领导牵头,外协人员积极配合前往百管委、织金、修文等地采购电煤;适当增加丁煤、洗精煤采购量,适量采购高热低硫省外煤。驻矿人员加大驻矿力度,摸清周边煤矿的生产经营状况,随时反馈各供煤方的发煤数量、热值、硫分等,进一步提高电煤长协兑现率,千方百计保证发电用煤。

千面一腔保煤质

打假一直是燃料管理的重头戏,为了追求利润最大化,一些供煤商不惜以次充好,极尽分层装车、大车拉差煤,小车拉好煤、糖包心、分段装车等掺杂使假行为。10月13日,黔西电厂燃料部共打假12车,创2018年电煤打假车数新高,某经营性公司为了获取高额利润,使用糖包心手法,卸煤后,煤质验收人员通过感受重量、看光泽度等方法,断定该公司来煤作假,随后,严查该公司后面的11车煤,果不其然,装车手法全是糖包心,无一例外。“干湿程度,密度和颜色高度相似,若不是认真辨别,很难发现问题,”燃料党支部书记与我交流时说。

10月25日,某经营性公司分段装车,7车假煤,共计扣140吨。“我们煤管人员克服各种困难,认真负责,加班加点抢收电煤,同时还与部分经营性公司斗智斗勇,体现了燃管人员的担当精神,”燃料党支部书记如是说道。魔高一尺,道高一丈,面对各种复杂的新型作假手段,燃管人员及时修订管理漏洞,扎实、扎牢制度的笼子,做到兵来将挡,水来土掩,保证公司的合法利益。面对作假煤商的诡辩,燃管人员始终千面一腔:“有假必查,作假必究,我们决不放过一车假煤。”

千言万语解误会

“你好,哪些拖车怎么不排队就进来了,他们是给你们好处了吗?”一位排队4小时未进厂的司机质问重磅人员胡龙椒。

“公司禁止‘吃拿卡要’,如果我公司有人向你索要财物,你可以举报。拖车拉的是省外煤,因他们车皮到站后需立即运走,洽谈合同时己约定需开绿色通道通,请你们理解理,插队是要付出代价的。”

“我前天跟在他们(拖车)后面进来,说我插队,你们罚我停了3个小时,”司机抱怨道。

“公司有规定,请你理解与配合。”

尽管收煤一线人员已经给驻厂代表交代过卸煤流程,要求他们培训所辖煤矿的驾驶员,可还是有部分驾驶员不知晓流程,碰到新来的司机,只能一遍又一遍地复述。无独有偶,新来的驻厂人员也得花费不少口舌。针对个别供煤人员不懂燃料部的采制化流程及作业规范,有驻厂代表干涉燃料工作人员采样,燃料部内控主管杨华鑫及时约谈驻厂人员,告知我厂的燃料采样作业规范:“我们公司一律要求采样时,下挖20cm,多不扔,少不补,采到什么都装进样袋。”为了打消驻厂人员疑虑,“采样人员与你近日无怨,他日无仇,找不到他不公平采样的理由。我们一旦发现有人乱采样,一律严惩不贷,决不姑息,”李露补充道。

千叮万嘱保安全

安全就是最大的效益,安全第一,本着宁听骂声,不听哭声的原则,黔西电厂燃管人员对现场的安全管理工作丝毫不敢懈怠。“驻厂代表,你又在玩游戏,燃料区域车多,十分危险,煤车司机多半是疲劳驾驶,给你讲过多少遍了,你还是不听。”个别驻厂代表对安全叮咛左耳进,右耳出,燃管人员必须时时提醒。在每辆车起斗卸煤前,我们必须告知其安全注意事项,做到有言在先。“与邻车务必要保持安全距离,起斗时注意不要碰到卸煤沟上面的钢梁,窗户打开,多与我们眼神交流。”有的司机卸煤心切,跟他交代时,答应得好好的,可执行的时候就大打折扣。

“不是和你说过要打开窗吗?”说真的,有时候我们真是压制一腔怒火。“怕粉尘漂进驾驶室”,司机轻描淡写地回答。安全与粉尘,孰轻孰重,他们没有认真权衡利弊。有的司机在卸煤过程中,看都不看指挥人员,扭头一直盯着车尾,任你喊破嗓子,他们就是充耳不闻,他们两耳不闻窗外事,一心只卸车中煤,能把人肺气炸。更有甚者,眼睛看车尾的时候,车不停往前移,仿佛他有第三只眼,知道前方无人,收煤人员不仅得保证煤车不侧翻,还得保证来往车辆不与之发生碰撞。

千辛万苦共进退

10月21日中班,接过班,放眼运煤公路,煤车巨龙见首不见尾,班前会结束,同事们便各就各位。班长要求我在干煤棚负责收省外煤,到干煤棚等了几分钟,省外煤驻厂代表小张告诉我:“我们的车在采样机前停放,因为没卡,进不来,”

……

“吴姐,怎么还没给省外煤司机办卡?”

“我这边还忙给织金的8个司机录入参数,忙不过来。”

我随即找来卷尺,客串司衡员,测量完采样机前的4辆省外煤车的办卡必备信息,我用扩音器嚷嚷:“有要办卡的吗?”一边沿运煤公路走,一边喊,听到喊声,有几个司机前来找我量参数。

……

哪天,干煤棚、卸煤沟、外一煤场三个地方同时收煤,班长不断催促推煤、拨煤。收煤之余,偶尔看一眼运煤公路,还是看不到煤车巨龙的尾巴,同事们忙得连喝水都顾不上。

刚吃完晚饭,同事罗开伦就开始给人刷卡。轻磅人员陆文文直接奔赴工作岗位。别的同事未雨绸缪,准备样袋、手电等物品。值班人员夏阳告诉我们:“今晚我们要把煤车全部收完才下班。”他的语调颇有破釜沉舟的气势。23:45,班长通知吃宵夜,说真的,那时,我人困马乏,真是饥肠辘辘,平时最不喜欢吃鸡蛋的我竟然吃了两个。“我已经很多年没有吃过宵夜,今天真是破天荒的头一回,”同事申学超坦言。

“我推外一煤场左边时,申学超就在右侧收煤,我推右边时,他就在左侧收煤,如此来回交替,即安全又快捷,这个班,我没休息过,手都有点麻了,”推煤人员余大兵说。

令人遗憾的是,我们上班到晚上3点多,下班时,还是没有把煤车收完。脚底板火辣辣地疼、小腿、腰部腹痛。千难万苦,公司与我们共同进退,记得第一天加班吃宵夜,量少。第二天有同事向燃料支部书记李露反映该情况;第二天的宵夜量不仅多,而且还有鸡蛋、咸菜等,同事们吃得很满足;第三天,还额外加了清水煮白菜,正好有几个同事感觉上火了,清水白菜来得正是时候。

目前,正值完成目标发电任务的关键时期,黔西电厂燃管人员工作时间长、十分辛苦,厂领导看在眼里,记在心里。在保证安全的前提下,我们要争取多收煤,为完成目标发电量作出积极贡献。

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